民航联盟:国内首班!南航物流恢复澳洲活体种畜运输航班

〖壹〗、0月5日 ，中国南方航空CZ5230全货机航班恢复澳洲活体种畜运输
，这是全球疫情暴发以来中国首班此类航班，从墨尔本飞抵河南郑州机场 。航班背景与意义此次航班由南航物流执行 ，满载澳洲种羊
，标志着疫情后中国与澳洲活体种畜贸易通道的重启
。

〖贰〗 、南航物流通过升级服务多举措保障年货高效运输，助力年货开启“春运之旅 ”。迎来年货运输高峰春节临近 ，年货采购需求激增 。自1月21日起
，南航物流进入年货运输高峰期，承运货量同比增长15% ，预计持续至2月中旬
。

〖叁〗
、南方航空物流股份有限公司与广州金域医学集团股份有限公司达成战略合作，共同打造生物样本航空物流超级服务平台
，推动生物样本运输更快、更广 、更灵活，助力健康中国建设。合作背景与目标医学诊断结果的准确性与生物样本质量密切相关 ，物流环节的质量控制与运输时效是影响检验结果的重要因素 。

〖肆〗
、综上所述
，南航首架波音737NG客改货飞机的成功改装和整机涂装完成，标志着南航和京东航空的合作取得了重要进展
。未来 ，双方将继续深化合作
，共同推动中国航空物流行业的发展，为客户提供更加优质、高效的运输服务。

〖伍〗 、中国南方航空股份有限公司（简称南航 ，IATA代码CZ）是国内运输航班比较多
、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的世界空运公司
，其标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花，是首家加入世界航空联盟的中国内地航空公司 ，也是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司 。

南航将于11月28日起恢复多条乌鲁木齐始发国内航线

〖壹〗 、南航将于11月28日起陆续恢复乌鲁木齐至长沙、三亚
、郑州、重庆的国内航线
，每周各执行四班，后续还将恢复乌鲁木齐至其他省市的航线。恢复航线详情乌鲁木齐—长沙：每周四班 乌鲁木齐—三亚：每周四班 乌鲁木齐—郑州：每周四班 乌鲁木齐—重庆：每周四班这些航线均从11月28日起恢复运营 ，班次频率统一为每周四班，为旅客提供稳定的出行选取
。

〖贰〗 、乌鲁木齐自11月28日起逐步有序恢复铁路
、民航及城市公共交通
，中国南方航空公司新疆分公司同步恢复多条航线运营。公共交通恢复范围及条件乌鲁木齐自11月28日起，在严格落实各项疫情防控措施的前提下 ，逐步恢复铁路、民航 、公交车及出租车等城市公共交通 。

〖叁〗
、民航方面：乌鲁木齐机场将在已开通现有航班基础上
，逐步恢复开通疆内、疆外航班
。请广大市民朋友和来乌返乌旅客关注各航空公司售票信息，可拨打机场热线进行询问。南航将于11月28日起恢复多条乌鲁木齐始发国内航线 。

〖肆〗 、ARJ21客机（含C909支线客机）作为中国首款按照世界适航标准研制的涡扇支线客机 ，ARJ21已实现新疆地区全覆盖运营
。自2024年7月24日起
，该机型执飞喀什—乌鲁木齐航线，并覆盖新疆全部25个在运营机场 ，形成区域支线网络。

〖伍〗
、月31日起
，南航将乌鲁木齐地窝堡世界机场国内中转航班衔接时间由70分钟缩短至65分钟，通过优化流程提升中转效率 ，同时增加39个衔接机会
，使旅客中转更加便捷 。中转衔接时间调整详情南航自3月31日起将乌鲁木齐地窝堡世界机场国内中转航班的最短衔接时间（MCT）从70分钟压缩至65分钟
。

〖陆〗、南航是武汉至新疆航线的主要运营方，已开通多条直飞航线：武汉—乌鲁木齐：自2022年12月9日恢复通航 ，每天3—4班，经停西安或直飞。武汉—博乐：2022年12月10日起每周三班（周六执飞） 。武汉—喀什：常态化运营的直飞航线之一
。

10月21日起白云机场国内进港航班重点管控范围调整一览

0月21日6：00起
，白云机场国内进港航班重点管控范围调整为兰州 、额济纳旗
、二连浩特等3个地区3个机场的进港航班，国内其他地区机场来穗航班按正常航班保障。

次日国内航班全面转移： 自10月31日起 ，上述五家航司所有国内进出港航班均调整至T3航站楼运行
，而东方航空的世界航班则暂未迁移，继续在T1航站楼运营 。该调整标志着白云机场国内航班运力进一步向T3集中 ，旅客需特别注意航站楼变更
，避免误机。

024年10月21日，南航CZ3534航班（上海虹桥—广州白云）在广州白云机场降落时 ，因着陆弹跳导致机尾擦地
。事故造成后机身下部蒙皮大面积擦伤、散货舱内部结构受损。涉事飞机为机龄4年的波音787-9
，编号B1243，事故后停飞检修13个月 ，于2025年12月恢复运营 。

广州白云机场：自9月22日起
，哈尔滨进港航班被纳入重点管控范围，旅客需接受落地核酸检测
。此外 ，即日起至10月20日，对所有国外入境
，目的地为广州人员集中隔离时长由14天提升为21天。航站楼调整信息北京首都机场：9月30日0时起，3号航站楼部分世界及地区航线将转场至2号航站楼运营 。

民航局对南航、阿尔及利亚航空发出熔断指令

月1日 ，民航局对南方航空公司CZ6044航班（内罗毕至长沙）
、阿尔及利亚航空公司AH3060航班（阿尔及尔至成都）实施熔断措施
，自3月8日起暂停上述航班运行2周
。

月1日民航局发布的回国航班熔断指令涉及多个世界航班，具体熔断信息如下：阿尔及利亚航空公司AH3060航班（阿尔及尔至成都）自4月4日起 ，暂停运行4班。该航班因触发熔断机制被暂停
，具体原因可能与输入病例数超标相关 。

阿尔及利亚航空公司AH3060航班（阿尔及尔至成都）触发条件：3月17日入境航班确诊新冠肺炎旅客12例
。熔断措施：自4月4日起，暂停该航班运行4班。日本航空公司JL829航班（东京至大连）触发条件：3月17日入境航班确诊新冠肺炎旅客7例 。特殊情况：周二入境的JL829航班为周四入境航班的奖励航班
。

南航
、国航、东航,中国三大航一季度合计亏损超211亿元

中国三大航（南航 、国航
、东航）2022年一季度合计亏损2156亿元 ，主要受国内疫情反复和世界原油费用高企的双重冲击。三大航一季度具体亏损数据南方航空：一季度净亏损496亿元
，同比扩大123%；营业收入2171亿元，同比增长03% 。

航空公司一季度亏损情况据澎湃新闻报道 ，截至2022年4月底
，中国南方航空股份有限公司、中国世界航空股份有限公司 、中国东方航空股份有限公司
、春秋航空股份有限公司、上海吉祥航空股份有限公司陆续公布完2022年一季度报告。五家航空公司一季度总营收529亿元，亏损总额2237亿元
。

行业现状：亏损严重但边际改善信号显现财务数据冲击明显 2021年国航 、东航
、南航三大航司累计净亏损4053亿元 ，叠加2020年全行业亏损974亿元，两年累计亏损超2111亿元
，其中航空公司亏损占比超80%。

与国内其他两大央企航空相比，国航业绩比较好 ，东航亏损426亿元、南航亏损198亿元 。国航对国泰航空持股217%
，2024年国泰航空盈利99亿港元（折合人民币957亿元），国航对国泰航空的投资收益为299亿元
。若没有这份收益 ，国航2024年亏损金额将超过南航。

航空公司亏损现状三大航司亏损总额近410亿：根据2021年年报
，中国国航净亏损1642亿元，南方航空净亏损1203亿元 ，中国东航净亏损1214亿元
，合计亏损总额近410亿元 。航班量大幅下降：受疫情影响，今年4月全国航班量进一步下滑 ，包含清明小长假在内
，4月1-13日三大航航班量同比下降80.9%
。