中国日本商会:去年在华“盈利 ”日企占72.2%,创历史比较高水平
去年在华“盈利”日企占72% ，创历史比较高水平 中国日本商会发布的第13版《中国经济与日本企业2022年白皮书》显示 ，2021年度在华日资企业的业绩有显著恢复，不仅超出疫情暴发前的水平 ，还达到了历史比较高水平 。其中 ，盈利企业占比高达72%，创下了自2007年有对比数据以来的比较高纪录 。
营商环境良好 ，德国对华投资增长德国对华投资情况：根据德国经济研究所报告 ，去年德国对华投资增长3%，达到创纪录的119亿欧元（约合127亿美元） ，且德国企业在中国过去3年的投资额大致相当于前6年的投资总额。
外企对“脱钩 ”不买账的具体表现德国：德国经济研究所报告显示 ，2023年德国对华直接投资总额达到创纪录的119亿欧元，同比增长3%，占德国海外投资总额的比重达到3% ，为2014年以来的比较高水平 。德国企业在中国过去三年的投资额大致相当于其2015年至2020年的投资额 。
图：中国日本商会发布《中国经济与日本企业2020白皮书》显示日企在华业务稳定日本政府补贴政策效果有限 ，市场规律主导企业决策日本曾出台700亿日元（约合47亿元人民币）补贴鼓励日企迁离中国，但仅87家企业响应。根本原因在于 ，企业决策以利润为导向 ，而非政府补贴 。
商会呼吁公开事件背景信息，并要求日本及中国地方政府共同维护安全环境 。数据佐证与政策建议投资数据：2025年1-7月 ，日本对华直接投资逆势增长57% ，远超全国实际使用外资下降14%的平均水平，印证日企“扎根中国 ”的决心。
在华日企实际经营情况：中国日本商会发布的《中国经济与日本企业2020白皮书》援引日本贸易振兴机构（JETRO）的问卷调查显示 ，超过九成在华日企计划维持现状或扩大业务 。JETRO作为日本政府出资的权威机构 ，其数据表明“日企大规模撤离中国”的说法与实际情况不符 。
日本8号台风登陆,超8万人避难!极端酷暑天气将延续到9月?
日本第8号台风“米雷 ”于8月13日登陆静冈县伊豆半岛，导致超8万人避难；气象厅预报极端酷暑天气将持续至9月 ，西部和东部平均气温预计高于正常水平。台风“米雷 ”登陆及影响登陆情况：第8号台风“米雷”（热带风暴级）于8月13日登陆静冈县伊豆半岛 ，中心附近最大风力达8级，伴随强降雨，沿岸水位和风浪显著增高。
022年极端气候事件回顾台风南玛都袭击日本：2022年9月16日下午 ，台风南玛都加强为超强台风 ，日本气象厅发布特别警报，称其为九州地区“从未经历过的危险台风 ” 。该台风是当年太平洋台风季第14个被命名的风暴 ，生成于西北太平洋洋面 ，对日本造成严重影响 。
号台风尚未生成，但西北太平洋和南海预计将有1-2个台风生成 ，其中一个可能影响我国东南沿海 ，近来无法确定是否为9号台风“云雀 ”。以下为详细分析：台风生成情况：7号台风“安比”和8号台风“悟空”正在发展中 。其中，8号台风“悟空 ”对我国无影响 ，其主攻方向为日本 。
暴雨天气：第5号台风“玛利亚 ”于当地时间12日8：30分左右在岩手县登陆 ，部分地区出现创纪录的暴雨，降雨量是往年8月的两倍。继台风5号之后 ，台风6号会向日本北部移动 ，且因日本南部海域对流活动的增加，台风7号即将形成 。受台风影响，日本北部和东部太平洋沿岸的暴雨将持续到14日（周三）左右 。
东京迎“灾害级 ”酷暑,39.1℃创日本今年比较高温!在日华人需警惕…_百度...
灾害级酷暑的应对措施高温实况：以关东为中心的日本多地进入“灾害级 ”酷暑 ，东京都八王子市7月12日比较高气温达31℃ ，创今年纪录；关东甲信和东海的58个地点气温超35℃。
中印航班熔断之下,印度新冠疫情实况到底如何?
数据不准确原因：试剂盒供应量不足影响准确率；较好的医护条件和资本流向私立医院，公立医院设备缺乏 、人员不足 ，不堪重负；印度人口众多 、密度大 ，病毒传播能力强 。防控压力大：专家认为印度疫情拐点未到，部分地区分阶段放宽严管措施会给疫情防控带来极大压力 ，世界卫生组织也表示南亚国家有大爆发的风险 。
全球传播风险加剧：印度变异毒株的快速传播和免疫逃逸特性 ，可能削弱现有疫苗和自然感染获得的免疫力，增加全球疫情防控难度 ，甚至引发新一轮疫情高峰。全球应对措施及启示中国采取严格防控措施：自去年11月中断中印直航航班 ，并对自印度中转的旅客实施重点检查，严防变异病毒输入 。
中印航班与贸易：印度商人包机抵达浙江义乌 ，结束两年多航班停飞 。印度是义乌第二大出口目的地 ，贸易额达数十亿美元。两国正就恢复直航谈判。中国表示首批因疫情滞留的印度学生将“不久的将来”返华 。加密货币调查：经济执行局调查至少10家加密货币交易所，指控其涉嫌洗钱超100亿卢比，多数公司与中国有关 。
印度飞往中国的直航航班近来尚未完全恢复 ，但已有明确复航计划 ，正处于恢复过程中。直航中断背景印度飞往中国的直航航班曾于2020年3月因新冠疫情全球大流行而中断 。同年6月，中印加勒万河谷冲突发生后 ，两国直航客运航班再未恢复 。这一中断状态持续了较长时间 ，对两国间的人员往来和经贸交流造成了一定影响。
但我国受印度疫情扩散影响大概率处于可控水平 。原因如下：我国防疫体系成熟高效有力，针对入境旅客采用“14 + 7 ”防疫检测措施 ，能覆盖潜在病例 。地理上 ，印度及尼泊尔北部与我国有喜马拉雅山脉阻隔，人群难大规模流动 ，且印度通往我国航班不多 ，香港实施印度航班熔断，入境门槛高。
今日关注事件内政部长感染印度内政部长阿米特·沙阿确诊新冠肺炎 ，已入院治疗 。中印边境会谈第五轮军长级会谈于8月2日在中印边境实际控制线中方一侧举行 。世界会议参与存疑印度政府尚未确认是否参加上海合作组织会议。世界旅客新规需提前7两小时在http：//newdelhiairport.com提交自我声明表格 。
