抗疫先锋!上汽大通的责任担当
在危难时刻挺身而出，坚决落实党中央、国务院决策部署 ，积极响应集团号召 ，并充分发挥企业所长，调动企业资源 ，第一时间加入到驰援疫情防控队伍当中 ，成为最快批量交付工信部紧急订单的汽车企业，是当之无愧的抗疫先锋。 期间 ，企业的责任感和良知 ，让上汽大通人义无反顾走上防疫一线，把一个有担当有爱心有温度的企业展现在大众面前 。
在武汉火神山 、雷神山医院快速建成并投入使用的关键时期 ，上汽大通紧急生产的负压救护车成为抗疫一线的重要装备 。2月5日 ，首批30台负压救护车抵达雷神山医院，另有25台在途 ，最迟于2月6日抵达武汉。这批救护车通过高效改装和压缩生产周期 ，与医院建设同步推进，为阻击疫情争取了宝贵时间 。
车企在武汉疫情中的援助行动，是自2003年非典以来中国车企社会责任担当的一次集中展现 ，标志着中国车企从经济考量向社会责任 、民族情怀的深刻转变 。
高考出行新方式:飞路巴士高考专车护送学子逐梦前行
〖壹〗、飞路巴士在2022年上海高考期间推出高考专车服务 ，通过专车专线 、灵活停靠 、免费乘车及严格防疫安全措施，为考生提供便利的出行保障 ，并圆满完成送考任务。服务背景与时间2022年上海高考因疫情延期至7月7日至9日举行 。
留学生注意!入境上海部分人员将7天集中+7天居家隔离
〖壹〗、自7月27日零时起 ，上海对部分入境人员实施“7天集中隔离+7天居家隔离”措施，符合条件的留学生可申请该政策以减少集中隔离时间 。
〖贰〗 、从7月27日零时起 ，上海对入境人员实施有条件的“7天集中+7天居家 ”隔离措施 ，具体规定如下：适用对象及条件：目的地为上海且在沪有固定居住场所：需符合居家隔离健康观察条件，即被隔离对象一户一人或一户一家 ，或共同居住人承诺一起居家隔离。
〖叁〗 、对从其他境外国家（非高风险地区）的返回人员执行“14+7+7 ”政策 ，即在入境口岸集中隔离14天后到吉林再集中隔离7天后再转入居家单独隔离7天 。黑龙江：集中隔离观察14天后，居家隔离14天 ，完成三次核酸检测和一次抗体检测 。
〖肆〗、入境落地上海近来需隔离10天（7天集中隔离+3天居家健康监测） ，特殊情况可能延长。具体政策如下：隔离天数与条件 “7+3”模式：对入境目的地为上海市的人员，若满足固定居所及居家健康监测条件，实施7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测 。
〖伍〗 、原先回国需要集中隔离14天的政策有所松动 ，部分有条件的地区实行“7天集中+7天居家 ”的隔离措施 ，但不同地区政策存在差异 。 具体如下：上海地区 适用对象：目的地是上海 、在上海有固定居所且符合居家隔离条件的入境人员。
〖陆〗、隔离时间调整密切接触者 、入境人员：隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测 ”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。密接的密接：管控措施从“7天集中隔离医学观察 ”调整为“7天居家隔离医学观察 ” 。
被全上海吐槽的京东:站错了位置,也担多了责任
京东在上海疫情期间积极承担社会责任，但因物流模式不匹配 、运力紧缺、仓库封控等问题 ，未能完全满足消费者预期 ，导致风评大起大落 。
总结：京东“杨笠”事件的持续发酵，不仅暴露了京东在危机公关、客户服务及营销策略上的不足 ，也引发了公众对京东职场文化和价值观的质疑。京东应认真吸取教训 ，加强内部管理，提升服务质量 ，以更加真诚和负责任的态度面对消费者和公众 。
腾讯 、京东牵手唯品会 ，旨在通过资源整合与战略协同对抗阿里，形成电商领域新竞争格局 ，但网友讨论焦点集中于假货问题及行业垄断担忧 。
上海京东宣称保供却多次延期被吐槽 ，这是很多快递公司都做不到的事情，京东被吐槽也很正常。另外，上海市民的生活保障是能够做得到的 ，但是如果想过得太好的生活那就是不现实的 ，因为物资还是不够 。京东又延迟配送了，这让许多网友吐槽 ，同时也让网友考虑自己的基本生活保障情况 。
3万一趟也没有司机愿意跑上海,疫情下的物资传送有多难?
一家大型粮油公司高管对第一财经记者表示 ，该公司收到上海的粮油订单将近500吨，即便开出每车比较高3万元运费的高价 ，仍然没有司机愿意跑上海 ，物资无法发运。以一车30吨的食用油为例，从山东运输到上海 ，平常的运费在7000元左右 ，现在已经涨到25000元到30000元，还是没有司机接单 。
而最近3万一趟也没有司机愿意到上海的新闻让人产生了热议 ，那么在疫情期间运送物资又有什么难点呢？第疫情期间 ，病毒的传染几率会大量增加，运送物资容易被感染 要知道，虽然近来我国的运送物资水平非常高 ，但是基本上还是主要依靠人力进行运送 ，没有人力单纯的依靠机械智能是不可能运输这么多的物资的 。
运费高涨但司机接单意愿低：以山东至上海的30吨食用油运输为例，平常运费约7000元 ，近期涨至5万-3万元 ，仍无司机接单。行程码带星导致回程受限：司机进入上海后行程码会标记星号，回程时可能被禁止下高速或要求集中隔离（通常隔离半个月） ，期间无收入 ，经济和时间成本过高 。
返回难：很多司机不愿跑上海，因从上海回到所在地要隔离14天 ，来上海一趟可能一车赚5万块钱 ，回去就得接受隔离14天不上班 。能满足配送条件的司机和车辆大幅减少，供应商需付更高成本 ，可能转嫁到消费者身上 ，导致物价上涨。
卡车司机不愿跑疫区的原因主要是受到不公正待遇和面临高风险。首先，卡车司机在疫区运输过程中遭遇了地方层层加码的管制措施 。在疫情爆发后，全国各地迅速采取了防范措施 ，如核酸报告 、绿码通行、查验行程卡等 ，这些措施本身是为了疫情管控，卡车司机也十分配合 。
这是一个非常夸张的概念 ，当上海爆发新冠疫情之后 ，上海地区的跑腿小哥的日收入可以破万，有些外卖小哥甚至在10多天内赚到了10多万元。因为上海的很多区域已经被设置为了封控区 ，封控区内的配送小哥的数量非常少 ，所以零星的跑腿小哥可以赚到更多的收入 。
一起守“沪 ”|服务40多家企业、1.2万个家庭 、运送450万份医疗物资,天地...
〖壹〗 、天地华宇在上海疫情防控期间全力保障物资供应，服务40多家企业、2万个家庭 ，运送450万份医疗物资 ，并积极支援各级机构 、医院 、社区，调配运力保障企业员工就餐 ，同时组织志愿者团队参与防疫工作 。服务企业与家庭 ，配送生活物资自3月下旬以来，天地华宇累计为全市40多家企业、12000个居民家庭配送蔬菜 、肉类等生活物资。
〖贰〗 、物资运输：菜鸟“绿色通道”截至2月13日向武汉等地运送超4000万件医疗物资，确保医疗资源及时到位 。生活保障：盒马鲜生、饿了么承诺“不打烊、不涨价 、不断货 ” ，联动500多家品牌商户向全国37城182家医院送出40余万份爱心餐；支付宝为武汉提供超50万件物资 ，支撑封城期间居民生活 。
〖叁〗 、山东省医疗队：山东省援沪医疗队（含山东大学齐鲁医院、聊城人民医院等）抵沪。物资支援：兰陵 、临沂等地运送蔬菜 。云南省医疗队：组成援沪医疗队赴沪 。物资支援：抽调气膜实验室（日检测能力10万管）支援核酸检测，并运送蔬菜。海南省医疗队：海南省援沪医疗队抵沪 。
〖肆〗 、例如 ，4月12日 ，大连港装船起运驰援物资；安徽阜阳派出41辆货车运送货品；福建于4月4日运抵10万份总价值1000万元的生活物资 。满载货品的41辆货车从安徽阜阳驰援上海 物资种类丰富，兼顾民生与特殊需求援助物资以新鲜蔬果、冻鲜肉禽 、蛋奶制品 、方便食品为主 ，同时包含医疗物资和特色产品。
